Взлетно-посадочные характеристики

a3

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Максимальный взлетный вес

700кг

Номинальный взлетный вес

640 кг

Максимальная коммерческая нагрузка

210 кг

Крейсерская скорость

200 км/ч

Максимальная скорость горизонтального полета

250 км/ч

Посадочная скорость

70 км/ч

Длина разбега

70 м

Двигатели Rotax 582UL

2×64, 4 л.с

Расход топлива

10 л. на 100 км

Дальность при номинальном взлетном весе

400 км

Перегоночная дальность

2000 км

Практический потолок

4000 м

Время в полете

от 2 до 10 часов

Число мест

1+ 2 ( сидя или лежа)

Ключевое значение для реализации проекта «Чирок»

a2

Ключевое значение для реализации проекта «Чирок» имеет наличие высококвалифицированных кадров. В настоящее время в ведущих авиационных научно-технических и производственных организациях Жуковского, Москвы, Санкт-Петербурга и ряда других городов сохраняется возможность привлечения к работе опытных кадров соответствующих специальностей. Имеющаяся стендово-экспериментальная база позволяет выполнить все необходимые виды работ.
Инициаторами проекта сформирован научно-технический и опытно-конструкторский задел. Проведены обширные аэродинамические испытания модели самолета в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ, которые подтвердили правильность найденных конструктивно- компоновочных решений.
Для доводки проекта до состояния возможности продавать не сертифицированные самолёты необходимо около 1,5 млн. долларов США. Финансирование с обеспечением возможности серийного производства и проведения полноценных сертификационных испытаний самолета оценивается в приблизительно 3 млн. долларов США. Длительность этапа НИОКР до первого вылета опытного самолёта (с момента начала полноценного финансирования) составит -1.5-2 года.

МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС МОНИТОРИНГА ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

a1

Комплекс предназначен для
дистанционного наблюдения за различными объектами на поверхности земли

Основные технические характеристики комплекса

Радиус действия:

Управляемый полет с получением информации в реальном масштабе времени

70 км

Автономный полет по программе с получением информации после посадки ЛА

300 км

Продолжительность полета

5 часов

Ошибка отклонения от заданного маршрута не более

50 м

Обслуживающий персонал

4 человека

Летно- технические характеристики ЛА

Размах крыла

3,7 м

Длина

1,7 м

Высота

0,67 м

Взлетный вес

25 кг

Диапазоны скоростей полета

60-180 км/ч

Диапазон высот полета

100-3000 м

Старт

с пусковой установки

Посадка

штатная

по самолетному

аварийная

по парашютному

Стал известен список погибших при крушении Boeing в Ростове

крушении Boeing в РостовеОчередная авиакатастрофа потрясла мир: самолет, летевший из Дубая, разбился в Ростове. Это произошло в 3:42 по Москве. Он зацепился хвостовой частью за землю, а потом разлетелся по частям, при ударе произошло сильное возгорание.
Это могло произойти из-за плохих погодных условий или ошибки пилота.

Boeing разбился при своей повторной попытке посадки. Погибли все, кто был на борту лайнера, 55 человек, летевших с курорта и 7 людей, которые были членами экипажа самолета. Основная часть пассажиров — россияне, 45 погибших, среди членов экипажа тоже был русский.

Среди длинного списка не вернувшихся с неба есть депутат Заксобрания Ростовской области, гениальный врач Игорь Олегович Пакус со своей женой Галиной. Стало известно, что среди разбившихся 4 ребенка…

Президент России В. В. Путин сопереживает родным погибших и сказал, что сделает для них все возможное. Их семьям будет выдана компенсация, 1 миллион рублей. В аэропорту Ростова работают 17 психологов. Они стараются оказать поддержку семьям, которые так и не встретили своих родных.

В связи с крушением самолета заведено уголовное дело. В Ростове-на-Дону и области 20 марта объявлено днем траура.

Минтранс разрабатывает механизмы обеспечения ответственности авиакомпаний

10

Aviation Explorer – Минтрансом будут предложены  механизмы финансового обеспечения  ответственности авиакомпаний, которые «должны быть разработаны в течение 6 месяцев».

Об этом по итогам расширенной коллегии Минтранса заявил замминистра транспорта России Валерий Окулов. По его словам, авиакомпаниям на выбор будут предложены три варианта подтверждения их финансовой состоятельности:

Первый – банковская гарантия (которая, к сожалению пока не работает)
Второй – страхование.

Бизнес авиация

Copyright CofranceSARL 2017